手自一体车 五种情况宜手动模式

2015-07-17 15:32 汽车装具网

很多车主在对待手自一体车型时,往往把档位放在D档对模拟的手动档位没有过多关注,其实这里面也有大学问在。
例如,车速一直在40-50km/h之间晃动,这时变速箱很可能一会在3挡上面一会在4挡上面,或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生,这时就该选用限制挡D3来控制跳挡的产生,使变速箱稳定在3挡上,而不往4挡上跳动。
同样的情况也会出现堵车时。车子慢慢挪动,可能速度瞬间可以达到20km/h左右,但马上又要停下来,这个过程中变速箱就经过了1挡升上2挡,然后马上又要跳回1挡的过程,这时如果选用限制挡1,就可以避免这个过程,减少变速箱的磨损。至于没有限制挡的变速器采取怎样的措施来避免此类情况呢?我建议各位车友直接将挡杆拨至S挡或者手动M挡,从而减少变速箱的来回跳挡。
但事实中,在驾驶手自一体汽车时,绝大多数车主是从来都不会用到手动操作模式对的,只有极少数强调驾驶感觉的人才真正了解手动挡的魅力所在。其实,如果你对自己的驾驶技术非常有把握的话,那么是时候体验手动挡的乐趣了。
手动模式技巧
加速超车
开过自动挡的人都知道,自动挡的加速性没有手动挡痛快,特别是在超车的时候。当你以D挡加速时,车速不会因猛踩油门而迅速提升,只能是顺序递增。但如果你的车是手自一体变速箱,那么超车时及时切换到M挡,而后猛踩油门,车速就会迅速提升。

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