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中国品牌与合资真实差距究竟有多大?

来源:凤凰汽车 2017-05-08 09:26

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凤凰汽车评论 中国GDP总量超过70万亿人民币,已经是全球第二经济大国,中国汽车规模已经连续多年全球第一,年度汽车销量超过美国、日本和德国的总和。但是令人惋惜的是,时至今日,中国依然没有世界级汽车品牌。
  在中国消费者最喜欢的汽车品牌中,大众丰田本田遥遥领先,在最令人向往的汽车品牌中,奔驰宝马奥迪依旧是地位和身份的象征,那么在发展了二十多年之后,中国品牌的真实实力到底如何呢?距离合资品牌还有多大差距?尤其是在最关键的产品力方面,我们是否有机会赶超合资呢?在中国品牌日来临之际,我们不妨对此问题进行分析。

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外形方面:别总盯着皮尺部,中国品牌正逐步抛弃山寨
  对于很多消费者来说,购车的第一要素就是外形,尤其是随着90后和女性消费者崛起,对于外形的要求更高。外形漂亮,直接进入意向名单;外形不漂亮,直接否定,连看第二眼的机会都不给。
  事实上外形设计对于一部整车确实有着至关重要的权重,它不仅体现了品牌对于外形审美的把控和设计能力,同时也考验着了品牌在空气动力学方面的技术水准。

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长期以来,外形设计一直是中国品牌的短板,甚至第一代自主品牌基本都是模仿,结果得了一个山寨恶名。但是经过二十年的发展之后,中国品牌的主力部队在外形设计方面已经极大拉近了与合资的差距,少数品牌甚至已经可以与合资并驾齐驱。
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